Eryk Włodarczyk

Dwa nowe samochody hybrydowe Seal 06 i Qin L od BYD imponują nie tylko wyposażeniem i designem, ale także niesamowitym zasięgiem wynoszącym 2100 kilometrów. Podczas testów CLTL nowych pojazdów zużycie paliwa nie przekroczyło 2,9 litra na 100 kilometrów.

Oba samochody bazują na tej samej platformie i są wyposażone w turbodoładowane 4-cylindrowe rzędowe silniki wysokoprężne o mocy zaledwie 99 KM. Ponadto otrzymały one akumulatory zapewniające w trybie „całkowicie elektrycznym” przebieg 80 lub 120 kilometrów. Ich układy napędowe mogą wytwarzać moment obrotowy do 126 N⋅m na wale po podłączeniu silnika elektrycznego o mocy 125 kW.

Strony: 1 2

Samochód elektryczny Lotus Evija X został rekordzistą najbardziej wymagającego toru wyścigowego Nurburgring Nordschleife z czasem okrążenia 6:24.047. Wynik ten jest o 10 sekund gorszy od poprzedniego mistrza Mercedesa AMG-One. Za kierownicą zasiadł Dirk Müller, który starał się „wycisnąć” z tego samochodu wszystko, co najlepsze.

Evija X, limitowana edycja 130 egzemplarzy wyceniona na 2 300 000 dolarów, wyjechała na tor z produkcyjną konfiguracją podwozia, ale jej zawieszenie i układ aerodynamiczny otrzymały znaczące zmiany w porównaniu do wersji podstawowej. Hipersamochód jest lepiej dociśnięty do podłoża, osiągając prędkość do 345 kilometrów na godzinę. Standardowe silniki elektryczne są zasilane przez akumulator o mocy 70 kW⋅h.

Strony: 1 2

Czeska firma Torsus ogłosiła aktualizację swojego słynnego SUV-a Praetorian. W rzeczywistości jest to autobus przeznaczony do działań poszukiwawczo-ratowniczych w trudno dostępnych obszarach i dostarczania personelu w najtrudniejszym terenie. Trzecia wersja, Praetorian TG3, ma nowe zawieszenie pneumatyczne, ulepszone połączenie podwozia z nadwoziem i większy komfort pasażerów w 35-miejscowej kabinie.

Autobus terenowy o długości 8,7 metra bazuje na podwoziu ciężarówki MAN TGM i ma lekkie i sztywne nadwozie wykonane z materiałów kompozytowych. Praetorian posiada nowe usztywnienie podwozia, które skutecznie tłumi wibracje, specjalne 19-calowe hamulce i liczne systemy wspomagające kierowcę, które zwiększają bezpieczeństwo jazdy. Wewnętrzne systemy chłodzenia i ogrzewania zostały niemal całkowicie przeprojektowane. Kabina została gruntownie zmodyfikowana, z 12-tonową wyciągarką, nowymi lusterkami wstecznymi i szybami, a nawet elektrycznie sterowanym podnóżkiem.

Strony: 1 2

Japońska marka samochodowa Aspark zaprezentowała hipersamochód Owl SP600, który natychmiast ustanowił nowy światowy rekord prędkości. Pilot Mark Bassengo zdołał rozpędzić samochód do 438,7 km/h na poligonie Papenburg. Poprzedni rekord prędkości należał do chorwackiego hipersamochodu Rimac Nevera na tym samym torze.

Poinformowano, że seryjna Sowa jest wyposażona w cztery silniki elektryczne o mocy 1456 kilowatów. Dzięki nim samochód przyspiesza „do setki” w 1,78 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 413 kilometrów na godzinę. Autonomia dzięki akumulatorowi pojemnościowemu o mocy 69 kW⋅h to solidne 400 kilometrów przebiegu. Samochód jest wyposażony w specjalne opony Michelin. Zapowiedziano wsparcie dla szybkiego ładowania o mocy 200 kilowatów, wydajne hamulce tarczowe i innowacyjną konstrukcję zawieszenia.

Strony: 1 2

Mieszkaniec Wietnamu Trang Van Dao, gospodarz popularnego kanału YouTube, własnoręcznie stworzył niesamowity pojazd. Nie przypomina on niczego innego, co może jeździć na kołach. Skomplikowany projekt niezwykłego drewnianego samochodu został opracowany przy pomocy generatywnej sztucznej inteligencji, a wynalazca wykorzystał prosty układ kierowniczy, zawieszenie i ramę wykonaną z grubego metalowego profilu jako niezawodną i solidną podstawę.

Z przodu samochód uderza masywnymi kołami wyrzeźbionymi z drewna. W tylnej części znajdują się ogromne obręcze przypominające baranie rogi. Drewniany zakrzywiony dach wykonany z drewna, jasne reflektory i detale wnętrza oświetlone neonem stały się ozdobą projektu. Skomplikowane połączenie mechanizmów dźwigniowych z napędem zębatym, które zapewniają aktywację trybu kołysania, można uznać za dziwaczną ekstrawagancję.

Strony: 1 2